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牛背山在星友里也算是闻名遐尔，因为这儿除了海拔很牛不错到达近4000米除外，更不错看到星河与贡嘎雪山交相照映的奇景。然则，因为牛背山自己就颇为潦倒，从前除了徒步除外，仅有少数硬核越野车不错开上去，这亦然牛背上并不太为大家所知的原因。

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此次，当据说不错开着奥迪旗下的性能旅行车来一回牛背山登峰之旅的时候，我很感动，对一个星空粉和性能迷而言，这个创意号称是双料得志了。归正从成王人的货仓启程的那一刻起，嗅觉自个儿就开动加快产生肾上腺素了。

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关于奥迪S4忖度大多半东说念主王人不生疏，但此次不太相似的是载我奔赴牛背山的是它的旅行款，也便是全新的奥迪S4 Avant。传承自奥迪经典的Avant野心言语，柔柔且平滑的车身曲面、传承经典且特有的流线型D柱与广袤的拱形车顶，以及引东说念主严防标quattro轮拱与肩线，充分彰显其强大的开通基因，栽植了奥迪S4 Avant同级唯一无二的豪华开通旅行车姿态。在我看来，与更极致少许儿的RS4 Avant比较，两者气质不错说是相当接近。

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成王人到牛背山之间距离两百多公里，其中一多半是高速公路。行为一个圭臬的奥迪旅行车车主，奥迪S4 Avant给我的嗅觉便是极佳的高速踏实性以及极其充沛的能源储备，它搭载的3.0TFSI V6涡轮增压发动机账面马力354匹，最大扭矩500牛米，驱动这样一台中型旅行车属于绰绰多余。发动机跟我那台A6 allroad相似，然则调校就很不同，奥迪S4 Avant初段显明更猛。

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牛背山几年前如故个野山，如今照旧成为一个处分严格的景区。景区大门到山顶是条20多公里上的柏油山说念，极褊狭唯唯一辆车的宽度。奥迪S4 Avant车队联结之后，咱们还恭候了须臾放行，很有昔时翻越二郎山的嗅觉，但更有派克峰挑战赛那种兴隆劲儿。奥迪旗下性能车跟其它车系之间最大的不同其实并不在于发动机，而是要看它的四驱系统。奥迪S4 Avant搭载的认真著明的机械扭力自锁式中央差速器quattro，能源传输跟RS车系如出一辙的迅捷有劲，尽头贴合牛背山这种湿滑且弯角极陡的路况。

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在咱们上山今日，山下多云，而山上则是黯澹连绵。所有攀高经过中，基本上四分之三的时代王人是白花花一派，咱们实打实便是行驶在潸潸里，除了吞吐的路面除外，耳畔中唯一能听到的便是S4 Avant排气的轰鸣声，这是一个相配真谛的体验。

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尽头值得一提的是，围绕此次奥迪S4 Avant热血山系之旅，一汽奥迪和著名户外品牌影石Insta360来了一次跨界诱骗——你不错用最新的Insta360 X3记载所有山系之旅的燃情手艺。我行为又名Insta360 X2的老用户，之前使用它的主要场景是滑雪，汽车活动上还果真第一次感受自拍相机的加抓。话说纪念，旅行车的生涯底本就该这样，你透顶不错在不同的生涯场景中无缝衔尾。

为什么要开着奥迪S4 Avant登山？

因为山就在那边。

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